隨著工業化、信息化、智能化的不斷深入，鏈傳動專業的技術也發展到了嶄新的歷史時 期，其創新、變異、升級已成為其主要特征。

近年來，國內在鏈條的疲勞性能方面做了大量的測試研究工作，對于指導產品設計與制 造無疑發揮了重要的作用。同時，也注意到了對鏈條的疲勞壽命分布規律的研究，利用如威 布爾分布、對數正態分布等開展了滾子、套筒零件的大能量和小能量高速多次沖擊疲勞破裂 的微觀分析研究。在學術和行業還積極開展了對汽車鏈、摩托車鏈等產品的直線疲勞、回轉 疲勞、高周疲勞、低周疲勞的理論研究和試驗研究，并開始關注加載頻率、加載波形對鏈條 疲勞強度和疲勞壽命的影響特性。但限于經費等多種原因，這些研究工作不夠深入和系統, 如對疲勞斷口的分析，特別是對疲勞斷口的微觀分析尚顯不足；對疲勞斷裂過程中裂紋萌 生、微觀裂紋擴展、宏觀裂紋擴展、斷裂失效的機理及其動態過程了解不多。而斷口的失效 分析，對于檢驗和指導產品設計與制造工藝是至關重要的一環；當然，輸送機鏈條斷口分析不應僅限于鏈板零件的疲勞斷裂，也應包括滾子、套筒零件的小能量多沖疲勞破裂。建立典型的疲勞斷 口圖譜則是行業內一個重要的基礎工作。

磨損機制及其失效機理的研究對于打造輸送機鏈條產品是至關重要的，磨損歷來是鏈條產 品最敏感而又最易察覺到的技術指標之-且鏈條磨損性能的測試研究在國內已有一定的工 作基礎。近年來，國內已經開始了滾子鏈、齒形鏈和Hy-Vo齒形鏈磨損失效機理的研究， 微觀分析了磨粒磨損、疲勞磨損、黏著磨損、微動磨損、腐蝕磨損等主要磨損機制，探討了 接觸疲勞裂紋的生成、擴展與剝落的動態過程及循環硬化與循環軟化特性.研究了微動磨損 與鏈節連接牢固度（壓出力、松動扭矩）動態特性的相關性，探討與分析了滾子鏈磨損可 靠性抽樣檢驗的理論與方法。隨著市場對鏈條產品耐磨性能的要求不斷提高3W1%）,全面系統地研究滾子鏈、套筒鏈、齒形鏈、輸送機鏈條等眾多產品的磨損特性勢在必行。作為一種技術發展趨勢，開展高速、沖擊、變速、變載、粉塵、腐蝕等嚴酷服役條件下的磨損機制及其失效機 理的研究，并探尋耐磨性提高的重要途徑將是一個具有實用價值的關鍵技術和創新工程。

對于高速鏈傳動噪聲指標的重要性，行業內已早有認識，但相應的研究與測試工作進展緩慢。究其原因，首先是行業內沒有相關的標準和檢驗規范，而要提出鏈傳動噪聲的評價指 標和測試方法，沒有堅實的前期研究基礎為支撐也是很難實現的；其次是嚴格的噪聲測試環 境和測試條件也限制了這方面工作的開展。當前，已有不少鏈條產品，如汽車發動機正時鏈、機油泵鏈、變速器Hy-Vo齒形鏈、摩托車發動機正時鏈等已逐漸引入了噪聲評價指標， 從而拉動了行業應對這一市場需求的技術策略的產生。應該指出，噪聲的研究與測試不能僅 限于鏈傳動系統的瞬時噪聲值，而是應該對鏈傳動系統的瞬態信號或非穩態信號的噪聲頻譜 進行實時分析，研究其噪聲的頻率-時間的動態特性，尋求產生噪聲的根源和降低噪聲的措 施，從而在此基礎上提出相關的評價標準和檢驗規范，而這一研究工作首先由Hy-Vo齒形 鏈傳動起步，將具有重要的指導意義。目前，汽車發動機正時鏈系統的噪聲頻譜實時分析與 研究工作已經取得了許多重要的研究成果。

對于輸送機鏈條產品的溫度場特性，國內已開始由Hy-Vo鏈、水泥鏈入手，利用非接觸式紅 外測溫儀系統，現場實時跟蹤測量了齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈等的溫度場特性，并同步拍攝了相關照片，計算求出了齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈等各零件的溫度分布曲線, 從而為齒形鏈、Hy-Vo齒形鏈、水泥鏈、冶金鏈等在較高溫度場下服役的鏈條產品的設計和 制造提供了重要依據。