板式鏈及堆高機專用板式鏈

板式鏈及標準化

板式鏈也叫平衡鏈，是一種廣泛使用的鋼制曳引鏈，它由多片鏈板（內鏈板、外鏈板） 和銷軸組裝而成.具有成本低、結構簡 單、承載能力大等優點；板式鏈由于各鏈 節的靈活轉動和接觸面的變化性，比較適 合應用于具有較大的柔性并具有極少彈性 變形的拉曳上，改變方向經常通過滑輪或 滾輪，因此多用在起重叉車、汽車舉升 機、平衡重物及環保清潔車輛等需提升重 物的裝置上，所以在很多場合板式鏈也被 稱為叉車鏈條、起重鏈條。

我國標準板式鏈產品執行的現行標準 是GB/T 6074—2006《板式鏈、連接環和 槽輪尺寸、測量力和抗拉強度》。該標準規定了一般提升用板式鏈的技術特性，內容包括板 式鏈的基本尺寸參數、鏈板組合方式、互換性要求、最小抗拉強度等,該標準規定的板式鏈 有LH和LL兩種系列，LH系列的節距尺寸是12.7~63.5mm, LL系列的節距尺寸是12.7? 76. 2mm。

LH系列板式鏈通常又稱為BL系列板式鏈或重系列板式鏈，它是由GB/T 1243或［SO 606中的A系列派生出的；LL系列板式鏈則是由GB/T 1243或ISO 606中的B系列派生出 的。LL系列與LH系列板式鏈的區別在于，當鏈條的節距和板數組合都相等時，LL系列板 式鏈的鏈板厚度、鏈板高度、銷軸直徑等尺寸及最小抗拉強度指標都比LH系列小:GB/T 6074-2006規定了 LH和LL兩種系列的板數組合方式，即LH系列板式鏈有6種板數組合 方式,它們是2x2、2x3、3x4、4x4、4x6和6x6；而LL系列板式鏈其特點是鏈節鏈 板為偶數均等組合，只有3種板數組合方式，它們是2x2、4x4和6x6°具體的板數組合 結構圖可參見GB/rr 6074—2006中的“圖1鏈條的板數組合形式和尺寸代號”（見圖2-15）。 另外，已作廢的GB/T 6074-1995中，LH系列板式鏈還有一種8x8板數組合方式，而修訂 后的GB/T 6074—2006取消了 8x8的板數組合，并明確規定（；B/T 6074—2006不適用這種 板數組合因此，應用該標準時，需要注意新、舊標準的變化 至于?些鏈條廠家生產的8 x8板數組合甚至多達10 xlO板數組合的板式鏈，用戶在選用時應向鏈條制造商咨詢。

除了上述LH （BL）系列和LL系列板式鏈外，目前國內外（包括美國等）一些主機生 產企業還在較多場合應用AL系列（輕系列）板式鏈.這種板式鏈的特點也是鏈節鏈板為偶 數均等組合，即板數組合方式是2x2、4x4或6x6。其鏈條的基本尺寸參數、鏈板組合方式和技術指標要求等在美國1975年以前板式鏈標準中曾有規定，但ASME B29.8M-1975中 已刪除了 AL系列板式鏈；而現行日本JIS B 1804： 2010板式鏈標準中仍保留著AL系列板 式鏈的要求。所以，當需要選擇AL系列板式鏈時，必須向鏈條制造廠家咨詢或參見JIS B 1804： 2010 的規定。

近年來，越來越多的叉車、汽車舉升機等主機企業已對為其配套的OEM板式鏈產品提 出了較高的疲勞強度要求，有些甚至規定板式鏈動載試驗的循環次數應達到5xl06~1.0x 10,次的高要求。所以，在開發這類OEM板式鏈產品時，還要高度關注這些與產品安全相關 的重要性能指標要求。

GB 6074—1985《板式鏈》于1985年首次發布，該版本是參照采用ISO 4347： 1977 《板式鏈、U型鉤和槽輪》制定的。之后國際標準化組織ISO/TC 100對IS。4347： 1977進 行了修訂，并于1992年發布了第3版的ISO 4347： 1992《板式鏈、端接頭及槽輪》。我國及 時對GB 6074—1985按等效采用國際標準的原則進行了修訂，并于1995年發布了 GB/T 6074—1995《板式鏈、端接頭及槽輪》。2004年ISO/TC 100再次對ISO 4347： 1992進行了 修訂，并發布 了第 4 版的 ISO 4347 : 2004《Leaf chains, clevises and sheaves—Dimensions, measuring forces and tensile strengths》，取代 ISO 4347 : 1992,,隨后我國按照等同采用 ISO 4347： 2004 （ E）的原則對GB/T 6074—1995進行了修訂，并于2006年12月發布了 GB/T 6074-2006《板式鏈、連接環和槽輪尺寸、測量力和抗拉強度》這一現行標準。該標準的 名稱與前兩版標準的名稱變化較大，GB/T 6074—2006自2007年5月1日起實施，代替 GB/T 6074—1995 。

2015 年9 月 1 0 , ISO/TC 100 發布（出版）了 ISO 4347: 2015 （E） <Leaf chains, clevises and sheaves-Dimensions, measuring forces, tensile strengths and dynamic strengths》［板 式鏈、聯結環和槽輪尺寸、測量力、抗拉強度和動載強度（英文版）"這項ISO 4347： 2015是ISO 4347的第4次修訂及ISO 4347的第5版，也是對ISO 4347： 2004 （E）的修訂， 修訂的主要內容是：增加了各鏈號規格板式鏈產品的動載強度指標要求。

2015 年9 月 9 日，ISO/TC 100 發布（出版）了 ISO 15654： 2015 （E） （Fatigue test method for transmission precision roller chains and leaf chains》［傳動用精密滾子鏈條和板式鏈 疲勞試驗方法（英文版）］,這項ISO 15654： 2015是ISO 15654的第1次修訂及ISO 15654的 第2版，也是對ISO 15654： 2004 （E）的修訂，修訂的主要內容包括：增加了雙排、三排 及多排滾子鏈（套.筒鏈）和板式鏈的疲勞試驗方法。

板式鏈不像傳動鏈那樣以整鏈成環狀循環運轉，而是通過板式鏈兩端的連接部件把鏈條 安裝在使用該鏈條的機械設備（裝置）上，整條鏈條工作一般不呈環狀，鏈條運動的方式 一般是通過鏈輪（或槽輪）來回移動。通常板式鏈是與連接環部件（包括連接銷軸、鎖緊 螺母）、槽輪等配合使用的（見圖2-16）,而板式鏈是鏈板外緣面繞著槽輪來回運動（滑動） 的;所以，用銷軸將板式鏈兩端與連接環連接在一起時，必須保證鏈條受載分布均勻，如果 不能保證將損害鏈條的承載能力；在安裝槽輪時，應保證安裝后槽輪能自由回轉，并使板式 鏈在整個寬度范圍內在槽輪上得到支撐。為方便安裝，推薦在設備上應用的整條板式鏈條采 用奇數鏈節，鏈條兩端為內鏈板鏈節掛出與外連接環相連接。

堆高機專用板式鏈

堆高機專用板式鏈是由標準板式鏈派生出來的一種特殊用途的板式鏈，專門用于集裝箱

集裝箱空箱堆高機是叉車的一種特殊形式，主要用于集裝箱的空 箱堆垛和搬運。由于堆高機使用時堆垛和所要搬運物重量大、最高堆垛要達到8個集裝箱的 高度（提升高度約18. 14?20. 27m）、露天作業、每天工作在16h以上，堆高機專用板式鏈 必須滿足這種苛刻的長時間使用工況要求，所以堆高機專用板式鏈須達到鏈板的高疲勞強 度、銷軸的高耐磨性、整鏈的高抗拉強度、整鏈的高可靠性等比標準板式鏈更高的技術要 求。

堆高機專用板式鏈目前還沒有 專門的技術標準發布，一般都是鏈 條制造廠家按照各種堆高機不同使 用工況等特定條件，參考GB/T 6074—2006等標準相關規定而特別 設計開發的，所以選用時應向鏈條 制造商咨詢這類鏈條的尺寸參數和 性能指標。

通常要做到的要點有：鏈板應選用比標準板式鏈更好的優質結構鋼，鏈板外緣形狀 按寬腰設計，選擇合適的熱處理硬度及熱處理后的鏈板擠孔工藝，保證鏈板有較高的疲勞強 度；銷軸也采用比標準板式鏈銷軸材料性能更好的高級優質合金鋼，銷軸表面采用深層硬化 層熱處理工藝提高表面硬度及增加耐磨性；鏈板和銷軸尺寸根據鏈條失效模式，采用優化設 計，確保鏈板、銷軸等強度均勻受力；為最大程度地避免鏈條使用時外鏈板脫出銷軸從而造 成鏈條散架現象的發生，應采用銷軸兩端四方伽或圓釧等可靠性高的例合方式；鏈條伽合后 須施加較高預拉載荷進行預拉，預拉載荷有別于GB/T 6074—2006的規定，為鏈條最小抗拉 強度的50% ~6。%,通過預拉使鏈條不規則框架得到很好地糾正、鏈條更加靈活，使鏈板 的受力均勻，提高鏈條疲勞性能。一般來說，通過釆取鏈條優化設計和制造工藝強化等一系 列措施，可使堆高機專用板式鏈疲勞性能提高至試驗循環次數實現10,次（接近無限疲勞） 的高水平"o